ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະວົງຈອນການທົດແທນ

ລົດບັນທຸກການກັ່ນຕອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. Direct-flow paper filter air filter: ເຄື່ອງກອງອາກາດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງ microporous ທີ່ມີນ້ໍາຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກະການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນຫນ້າຜະນຶກ. ເມື່ອໝາກເຜັດຖືກມັດໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປົກຫຸ້ມກອງອາກາດໃສ່ເຄື່ອງກອງອາກາດໃຫ້ແໜ້ນ, ດ້ານການຜະນຶກດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານການຜະນຶກດ້ານລຸ່ມຂອງອົງປະກອບຂອງຕົວກອງຈະຖືກຕິດກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນຜິວທີ່ກົງກັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເປືອກກອງອາກາດຂອງຝາປິດກອງອາກາດ. .

2. ການກັ່ນຕອງອາກາດ centrifugal: ການກັ່ນຕອງອາກາດປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ swirl tangentially, ຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຄວາມໄວສູງໃນ swirl tube, ແລະນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຫມຸນຄວາມໄວສູງເພື່ອການກັ່ນຕອງສິ່ງຕ່າງປະເທດໃນອາກາດຢ່າງໄວວາ. ການກັ່ນຕອງອາກາດ centrifugal ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງທີ່ດີແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຊ້ໍາກັນ.

3. ການກັ່ນຕອງອາກາດສອງຂັ້ນຕອນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີສອງຂັ້ນຕອນການກອງເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບການຕອງປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

4. ການກັ່ນຕອງອາກາດທະເລຊາຍສອງຂັ້ນຕອນ: ເຄື່ອງກອງອາກາດປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນລົດບັນທຸກປະສົມຄອນກີດ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel, ແລະອື່ນໆເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຂີ້ຝຸ່ນສູງ, ການກັ່ນຕອງທໍາມະດາບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້. ຄວາມຕ້ອງການ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງກອງອາກາດທະເລຊາຍສອງຂັ້ນຕອນ.

5. ການກັ່ນຕອງອາກາດ inertial: ການກັ່ນຕອງນີ້ໃຊ້ຫຼັກການຂອງ inertia ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີ vortex ຂີ້ຝຸ່ນຜ່ານວົງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຫຼື swirl tube, ແລະອະນຸພາກ impurity ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກແລະຝາກໄວ້ໃນການກັ່ນຕອງເນື່ອງຈາກ inertia. ມັນສາມາດກັ່ນຕອງອອກຫຼາຍກ່ວາ 80% ຂອງຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ.

6. ເຄື່ອງກອງອາກາດອັດຕະໂນມັດປະເພດ Pulse: ການກັ່ນຕອງນີ້ໃຊ້ກໍາມະຈອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສເພື່ອສໍາເລັດຮູບແບບການລະບາຍນ້ໍາອັດຕະໂນມັດ, ແລະອາຍແກັສການກັ່ນຕອງຈະຖືກ discharged ໃນເວລາຜ່ານຮູທໍ່ໄອເສຍ, ງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງແລະງ່າຍທີ່ຈະ. ໃຊ້. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ອັດຕະໂນມັດຂອງລົດບັນທຸກ.

ກະລຸນາສັງເກດວ່າຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງຂອງລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງກອງອາກາດປະເພດຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເລືອກແລະຊື້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ.

ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຈະຖືກທົດແທນທຸກໆ 15,000 ກິໂລແມັດ ຫຼືປີລະຄັ້ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນການທົດແທນສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດ.

ຖ້າລົດບັນທຸກຖືກຂັບຂື້ນເລື້ອຍໆໃນບ່ອນທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼືມີເມກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດບັນທຸກ, ວົງຈອນການທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງພວກເຂົາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະບໍາລຸງຮັກສາ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຫາລືຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງ impurities ໃນອາກາດແລະສະຫນອງອາຍແກັສສະອາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ຖ້າເຄື່ອງກອງອາກາດເປື້ອນຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍແລະການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດໃຫ້ສະອາດແລະທັນເວລາ.

ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ.